东航坠机事故后为什么部分空勤人员出现应激心理反应？

为民航局的意识点赞，在结果没出来之前，各航空公司乘务机组人员没有任何反应是不可能的，加强心理疏导培训是很有必要的，希望尽快查明真相。

这次空难不仅对普通人乘机造成很大心理障碍，对空勤人员也造成心里影响。安全生产万无一失可不是形式口号，连接着千家万户幸福生活，关联着社会进步发展。

别说空勤了就是作为乘客我现在都能不坐飞机绝不选择飞机出行，心里害怕，他们每天飞可想而知心里压力多大。

空勤就是普通老百姓，飞行员也不是超人，谁都怕，现在各大航司让一线空勤把大多精力放在提高旅客满意度了，对乘客好没有问题，过度服务就不舒服了，全程都在乞讨要赞式服务，不够注重安全，公司应该让所有部门提高风险意识，加强对飞机的维护，提升驾驶员的技术，旅客行李的监控，让乘客配合机组安检才是正解。

如果真的想减轻民航空勤人员心理压力，那就要关心他们的生活，而不是频繁地抽考休息日开会等等想着法子扎腾他们。增加他们的收入，他们收入低风险大，收入风险不成比例。他们的收入中应该包含高风险收入部分，这样才合理。空勤人员都是拿计时工资，现在疫情下收入微薄，别说养家，养自己都困难，应该增加他们的工资性收入，解决他们的后顾之忧，这才是真正的疏解压力关心他们。

不管咋说，民航局的工作一定会越来越难做，中国民航业的钱也将越来越难赚！高铁网越来越密，复兴号越来越快，高铁站离市区也是越来越近，可以说一千五百公里以内的距离，乘高铁所需总体时间是要低于飞机的！我们的交通发展模式有别于美国，所以不能与美国民航做对比！

我一直怕坐飞机，因去年去三亚有点急，就坐飞机一家人，还有半个钟就下机时，遇到了对强汽流，飞机摇摇晃晃吓得我屎裤子，我一个人无所谓，身边还有老婆，一个两岁的女儿。机务人员说，飞机是平安的，叫大家扣好安全带，我紧紧的抱着女儿，汗如雨下，一颗紧张的心直到下飞机才喘了一口大气，知道自己一家是平安的。猛吸了几大支烟才压住惊。从此再也不会一家坐飞机了。